友谊的小船，要不要停？俄媒对中国的焦虑日益加剧

• 2026-09-29

最近，一种怪异的情绪在俄罗斯的舆论圈中暗涌翻腾，焦虑的氛围宛如一锅即将煮沸的水。俄媒们不再担心战场上的硝烟弥漫，而是开始担心他们那些所谓的“朋友”。嘿，有人就开始抛出疑问：印度总理莫迪在普京面前谈“终止战争”，那么，中国会不会被特朗普手中的关税大棒吓得跟过年一样，急忙劝普京停手？

这并不是无的放矢的忧虑，背后可是一连串大动作在作祟。你瞧，2016年9月，美国大灯泡特朗普签署了一项名为《林赛·格雷厄姆制裁俄罗斯和伊朗法案》的新法案，像给俄罗斯装上了一根多臂的滑轮，随时准备往里加上一百个百分之百的关税。几天后，DHL快递似的数据显示，印度在八月从俄罗斯进口的原油赫然下降了26.3%，从282万桶减至208万桶，数据的变化直让人心头一紧。

要解开这团乱麻，我们得回到几年前。曾有一艘名叫SCF Primorye的油轮，像一只美丽的白天鹅，从美欧港口往来不息。可是，不久之后，它的方向就开始偏向印度海岸，为俄罗斯石油的航向改写了历史——这可不仅仅是一个油轮的旅行，这简直是整个俄罗斯石油贸易的华丽转身。 九州体育官方网站

想当年，欧盟可是俄罗斯石油的金主爸爸，2021年光是这一块就为俄罗斯入账480亿美元。但随后，西方国家一系列制裁开始了，仿佛把俄罗斯在国际市场的“生意经”一下子给封杀了，90%的石油出口骤然被切断，逼得俄罗斯想哭都哭不出来。可是，没过多久，东方的买家们却纷纷出手，低价甩卖的俄罗斯石油渐渐进入了中国和印度的视野，小日子转而过得风生水起。

根据芬兰一位能源专家的粉丝专栏，俄罗斯油价惨遭“打折促销”，便宜得让进口国都磨拳擦掌。要知道，2022年8月，中国每天的俄油进口量猛然飙升至超过100万桶，几乎是战争前的两倍。虽然北京从未公开表示对俄罗斯“关心”，但面对白菜价的原油，难免吸引力十足。

而印度的变化更像是“过山车”，战前几乎不碰俄油的他们，由于俄罗斯运费的“背锅”，到了2022年6月，印度从俄罗斯进口的原油量猛增了25倍。这种转变，让SCF Primorye这样的油轮在印度附近的海岸线上穿梭如飞，简直成了俄罗斯的“金手指”。 九州体育官方网站

中国与印度的强力支持，再加上当时国际油价居高不下，令俄罗斯的能源账单并未如预期般崩溃，反而收入上涨，2022年收入飙升至200亿美元。尽管出口总量有所缩水，但通过总收入增长反而撑稳了局面，毕竟谁不想有笔好生意呢？

不过，莫斯科也不是没有焦虑。欧洲市场的巨大需求可是没有那么容易被替代，即使亚洲市场的需求火热，但速度远不及。从2022年9月起，七国集团抡起“价格上限”的大棒，意图进一步挤压莫斯科的资金流动，局势扑朔迷离。

四年的风云变幻，西方的制裁思路也从“断需求”逐步变成了“敲打买家”，这也是为何最近《格雷厄姆法案》令俄罗斯舆论格外神经质，因为这不仅仅是一根关税的悬剑，更是一种无形的压力，让中国和印度不得不停下脚步，重新审视继续采购俄油的代价。印度显然已经做出了选择。 九州体育官方网站

回顾2025年，因为印度进口俄罗斯石油，美国对其进口商品的关税也变得不再好说。直到2026年，虽然特朗普又打了个退堂鼓，撤回了那令人窒息的关税，原因却直接了当：印度承诺拒绝直接或间接进口俄罗斯石油，并开始采购美国能源产品。

由此，莫迪在国际场合上扮演“劝和”的角色越来越积极，甚至在上合组织峰会上说出了那句经典台词：“从没完没了的战争走向结束。”种种变化，似乎在向普京传达着一个信号：停手，还是不停手？这场友谊的小船，究竟如何破浪前行，令人拭目以待！